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こんばんわ。管理人です。
今日は妹の愛車"Lapin"の車検だったのでスズキのディーラーに行ってきました。  で、今回は前回実現しなかったスズキの新型軽自動車"PALETTE"の試乗もすることが出来ました。 今回の試乗車は"PALETTE"の最上級グレードTSのハイグレードサウンドシステム搭載モデルの黒い車でした。 ちなみにTSはMターボエンジン搭載モデルです。 外観は以前来たときに拝見してましたが、今回は内装もゆっくり堪能． 対向車であるダイハツ"TANTO"のカスタム同様黒を基調とした内装デザインですが、こちらはベージュ色とのツートンカラーを採用しているため暑苦しさを感じさせません。 シートの座り心地も"TANTO"よりは硬いものの、程よい硬さで座り心地は結構よかったです。 今回試乗して気に入った点はプッシュ式エンジンスタータと自発光式メーターと両側パワースライドドアはめっちゃ気に入りました。 走りはTANTOと比べるとPALETTEの方がコーナリングは背高の割には傾かずしっかりとした走りをしました。 加速時も不満はまったくないくらいよく走ります。 本当はもうちょっと長く試乗したかったけど、仕事があったので近距離走って終了でした。 今回は新型TANTOも試乗してたため、どっちがいいかといわれたら断然PALETTEの方がよかったです。 また機会があったらまたじっくりと試乗しにいこうと企んでる今日でした。 何かレポートになってないですね。 ごめんなさい…（謝） from, KEITA |
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こんばんわ。
てゆうか、またポリ公に捕まっちゃいました…orz しかも２回目（はぁー） 今回は速度違反ですた。 マジ最悪（涙） 明日罰金払いに行ってきます。 １万◎千円． 痛いなぁ〜。 from, KEITA |
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さぁ、今日は小改造第２段となる『リヤワイパーブレード』の交換をしました。
実はTantoちゃんのユーザーレビューの短所でよく取り上げられてる１つとしてリアウインドーワイパーのふき取り面積が狭いとゆうのが上げられますが、これはマジです。 実際、Tantoの純正のリアワイパーはダイハツの他車種でいえばMiraのリアウインドーに最適な短いワイパーが装備されてます。 ガラス面積がデカイTantoではワイパー作動時は下のほうはふき取れても一番肝心な上部分はワイパーが短い分ふき取れないため全然リアワイパーがついてる意味がありません。 ※ちなみにこのリアワイパーブレードはスズキ"WAGON R"のものよりも短いものが使われてることが判明． とゆうわけで、なんとかならないかとネットを検索してるとやっぱ同じ理由の方がいて他車種のワイパーブレードを流用して解決したとのことでした。 おまけに交換方法まで詳しく書いてあったのでいざ管理人も挑戦しました。  今回使ったのはこちらの商品↑． ホームセンターで１５００円弱で販売されてるトヨタ"アルファード"などの大型ミニバンのリア用ワイパーブレード（ゴムもセット）を購入． 交換は難しいのかなぁ〜と思いつつ、説明書やネットに書いてた通りに作業してみると意外と簡単に交換することが出来ました。 これだったら車のメカ関連に弱い女性でも簡単に交換できますよ。  これは交換後の写メです。 新ワイパーブレードの上にのってるのが純正（元々ついてたやつ）のワイパーブレードです。 さすが長さが全然違いますね。ミニバン用なので長さUPに成功しました。  交換後、さっそく試験的に作動してみました。 どうです、リニュ前（青）とリニュ後（赤）のふき取り面積の違い． 以前はまったくとどかなかったガラス上部まで見事にふき取ってくれます。 これで雨の日も一安心です。 リアワイパーのふき取り面積が狭くて困ってるTanto乗りの皆さん、これはぜひオススメなので交換してみてくださいね。 ちなみに、このワイパーブレードはトヨタ"アルファード"に適したサイズのものを使用してます。 ネットではこれで紹介されてたので。 その他の車種のは不明なのでオススメしません。 P．S．Tantoちゃんは本日お休みでお出かけにはおとんのWAGON Rを使用しました。 今回は久々にさつま町方面に行きました。 今日はポカポカ陽気だったのでドライブには最適でした。  おまけでうちのWAGON Rの写メも載せちゃいます。 from, KEITA |
 こんばんわ。 今日は仕事が休みだったのでスズキから以前１年点検のご案内が来てたので前日に点検の予約してたのでスズキのディーラーに行ってきました。 ちなみに、なぜダイハツの車なのにスズキで点検するのかはうちの親がスズキでしょっちゅう車を買うから顔なじみ＆高校のときの同級生が整備担当でいるから少しでも安くしてもらえるからである。 おまけに始めての車検でもスズキにお世話になってます。 さて、今年からガチンコ対決車として投入されたスズキ版"TANTO"こと"PARETTE"を真近で見学しました。 最近では街中ですでにPARETTE（スポーツ仕様を目撃）を見ることがありますが、やっぱ現行版のTANTOに比べるとマジカッコイイ！ ※新型TANTOもすでに近所で２台走ってるのを見かけた。 ディーラーの店長さんに聞いたら売れ行きは上々↑↑とのことで、増殖するのも時間の問題かも（笑） 今日は、点検が混み合ってて５〜６時間かかるとのことなんで一旦Tantoをスズキにあずけて今日はうちのおとんのWAGON Rでお出かけしましたが近所でプチショッピングをしたぐらいでした。 点検が終わったのは夕方で今回はバッテリーがもうすぐ交換時期＆ブレーキパットの交換が必要とのことでした。 その他は異常なし☆ 洗車＆内装の掃除をしてくれたらしく、きれいになってました。 で、ちゃっかりPARETTEのパンフをガメってきたのはいいけど…なんか忘れてる。 そう、せっかくスズキのディーラーに行ったのにPARETTEの試乗＆内装拝見するの忘れてた…orz チクショー！！！  とりあえず新型TANTOのパンフと並べてみた。 どっちが売れるか大いに注目しましょう。 from, KEITA |
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こんばんわ。
２月入って最初の更新です。 今日は愛車のTantoちゃんにプチ改良を施しました。  写真ではちょっと分かりずらいかも知れないけど、ボンネットのふたのとって（？）部分にメッキ調のアクセントを付けてみました。 ちょっと雰囲気変わった感じで自分では結構お気に入り♪ 実は、改造費千円もかかってません。 某有名１００均の税込み３１５円で販売されているドアエッジモールでこんな装飾してみました。 これは本来ならドアのエッジ部分を傷から守るために付けるものだけど、こんな使い方もあるんだと自分でも関心しました（笑） モールは２メートル分が入ってたため、フロントだけでは余ってしまったため、写メは撮ってないけどトランクルームドアの下の分かりづらい部分にも装飾してみた。 結構いい感じだけど、やっぱフロントに比べると分かりづらいかも…orz とゆうわけで、エアロな雰囲気がちょっぴりUPしたので勝手にグレード名を改名． X LimitedからX Aerostyleにしちゃいました（爆） まっ、この車の内装装備品を見りゃこのネーミングにした方がいいと思うんだけどね。 日産のMOCOにも内装は標準車同等で外観だけエアロパーツを付けたMOCO Aerostyleがあるから絶対このグレード名の方がいいよダ○ハツさん！（って、ヲイ！） てなカンジで報告おしまい。 from, KEITA |